简介：“一名力哥在江北观音桥步行街靠着橱窗撩衣小睡时，因嫌他影响了城市市容，被保安狂打，而无人…”
共享者：geofan
简介：“黑瞎子岛地处我国最东端"金鸡"版图上鸡冠位置，面积约327平方公里，在中俄边界抚远县境内…”
共享者：rogerlan
简介：“海拔4337米，在四川省雅江县境内，路标G318国道2910里程桩。过新都桥向雅江方向行驶即开始…”
共享者：改良灰
简介：“海拔4659米，在四川省雅江县境内，路标G318国道3000里程桩。出雅江，便开始翻越4659米的剪子…”
共享者：改良灰
简介：“新华网四川都江堰５月１２日电（记者苑坚 刘大江）１２日下午，在突如其来的地震中，都江堰市聚源镇聚源…”
共享者：游客*
香港素有“东方明珠”美称，是举世瞩目的美丽的海港城市。这里蓝天碧海，山峦秀丽，自然风光优美动人。香港的港口地理位置优越，是少有的天然良港。到1980年为止，被宣布为港口的香港水域共15处，其中最著名的是维多利亚港湾。
1万多年前，这里是大陆山脉的延伸部分。后来由于山体断裂下沉与海水入侵才形成现在的维多利亚港湾，使香港岛与大陆分离。
香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，消减了风浪，使港区相对平静。
维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间，这里港阔水深，自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米，宽度从1.2千米到9.6千米不等，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的。
下面是chenchengpoco同学描述的维多利亚印象：
“2006-11.24－25日我有幸的参加了在香港数码港（Hong Kong Cyberport）举行的“数码港动画培训日营“CYBERPORT ANIMATION CAMP ”的一个活动，此次活动是此次活动由香港特别行政区政府信息科技总监办公室以及香港数码港主办，本次负责日营培训的三位讲师均为来自Pixar的资深动画师，分别由负责角色设定的Ricky、负责故事版的Rob和负责动画的Andrew进行授课。
预知详情请登陆魔比斯环-环球数玛新浪bolg：
http://blog.sina.com.cn/u/49d196a1010006z0
里面有我们的集体照哦。
这一次我平生第一次踏入香港这片神圣的土地上，在此之前最多的就是通过电视、电影、还有网络这些传媒来了解它的，并未真真的亲自在这个繁花的都市里走走。上天对我是公平的，今天非常的有幸的亲眼来看看，心里确实挺兴奋的，这种心情有可能对经常来的人觉的可笑，不过确实是挺可笑的^_^～。其实等待这一天已经很久了，从收到参加活动到这一天也将近一个多月了，在这之前我们花费时间就是在办理港澳通行证的时间上，再则就是静静的等待～
一路上香港给我最初的就是，香港很繁花，很干净整洁。香港的土地利用面积已经很少了，好多房在都建到山上了，靠海很近了，哈哈，那些都是有钱人住的。香港的公路很窄，而且弯道和上下坡比较多，的士的车子比大陆的宽一些，司机的技术都很好，车子在公路上弯来弯去，行动自如，香港的城市环境，卫生情况做的是非常的好、整洁干净，
香港的公共设施都做的不错，都很人性化特别关注大家的细微之处，不论是道路上，公车上、公路两旁，都有一些提示你注意的一些小细节，建筑设施也是建的很大气，香港的建筑也是非常的有特色，相对国内而言，建筑的外观很有特色，很多香港这个城市的特色。香港的土地利用面积已经很小了，建筑设计师和城市规划的人们旧想尽各种办法充分利用每一寸的土地，每一寸的资源，尽可能做到充分的利用或者就是多次利用的境界。香港也有很多旧的房子，夹杂在高楼丛林之中，竖立在狭小的街道两旁，街道很干净、整洁。香港人很守秩序，等公车队伍都排着长长的队伍，在香港我们像精灵一样，漫无目的的闲逛，看了香港的维多利亚港湾，由于天气不是很好，雾气很大，可见度不多，听说要晚上看或者到山上看才漂亮，但是我们时间有限，只能先看看，拍下来留念，下次有时间再去拍拍香港的夜景，香港的夜景应该是最漂亮的――不夜城。”
朱gypyupgn同学的描述更是有趣：
“我们在金紫荆广场游览，已过了七点半了，真的不早了，要不是沿街灯火辉煌，早已伸手不见五指了。虽然大家有点依依不舍，但心里明白，无论如何要在八点前赶到维港天星小轮码头的，因为紧接的任务是游览香港维多利亚港湾夜景。
在导游小姐的催促下，我们还是义无反顾地上车赶路了。
赶到天星小轮码头时，我们完全惊愕了，急不可耐等待上船观赏维港两岸夜景的游客，早已人头攒动了。从表情和眼神看，是清一色的期待。
突然间，从远处传来“哗”的一声，大家不约而同地朝声响处一瞧，原来码头上靠前泊位的轮船开闸了，游客开始蜂涌上船了。
我游团上船处是码头的第十二号泊位，接下我们也开始往前涌动了。
根据几天的考察，香港凡事是不允许插队的，亦没人敢插队的。要是在国内，插队是司空见惯的事了，同是中国，两地竟有天壤之别，我实在佩服。
有人说，这跟氛围有关，为什么？他打个比方说：一位习惯于随便吐痰的“乡巴佬”，一旦进了遍地红地毯的客厅时，能随便吐痰么？不至于吧！为什么？原来人的习性与氛围是有密切关系的。大陆人治社会时间太长了，而香港长期处在法治社会中，所以香港办事总是井井有条的，一切按游戏规则办。
我们当务之急是上船，因为游客如潮，所以，每往前挪动一小步都是个成就。不少人在盘算，快快上去找个好座位，任我尽情地欣赏维港的夜景。
说是小轮，其实不小的。客仓有两层，每层约有500座位。我们几人是初次外出体验，说真的十分的笨拙，上了船就忙着抢座位，要是占有了客厅的中央，像拾到黄金似的高兴。有经验的人则不同，对座位竟然不屑一顾，而是忙乎上上下下走动，寻求最佳的观赏夜景的窗口。说真的，这时好窗口早已水泄不通了，想对心仪的美丽胜景进行拍摄，已经很难了。
天星轮分两层，上层既是客仓又是个大餐厅，靠近窗口都整齐划一摆着餐桌椅。所有餐桌围的满满当当的，大家边吃边探头探脑观赏窗外夜景。我上前一看，哎哟，六菜二汤跟我们晚上的食谱并无异样，不言而喻这些食客也是来港旅游的。不过他们比较聪明，别出心裁把晚餐挪到游船上，可以达到一举两得的效果。
大家看他们既有口福又有眼福的样子，真的很羡慕的。不过，我凡事喜欢一心一意的，一边晚饭一边赏景，难免彼此担搁了，特别是难得一见的港湾夜景，不是么？我觉得吃的无味，游览又不尽兴，两头总是受点约束的。说真的，有的游客似乎与我有同感的，他们狼吞虎咽一阵子之后，放下碗筷就开溜了，挤进各窗口中去了，欣赏维港美丽的夜景。
依我的想法，轮船的顶层应该是赏景的最佳地点，无奈铁门任你摇晃就是上不去，反锁了。香港人是精明过人，香港又是个奢钱如命的地方，轮船顶层弃之不用岂不可惜，我百思不得其解。
后来，有人对我说，你就甭钻牛角尖了，天星轮平时不过港湾间的渡船，不是客货两用船，要是大家蜂拥而上，轮船的重心立即上移，一艘头重脚轻的船，能经得起风浪么？经他这么一点拨，觉得言之有理，人命关天，当然安全第一。
船上，我多次上下跑动表明，觉得轮船的尾部是个好去处，无遮无拦视野开阔，可以270度欣赏夜景的。不过，唉，待到我们聪明花开了的时候，已经水泄不通了。
按港府的规定，“幻彩咏香江”活动，每晚8：00准时在维港两岸举行。这是一台没有演员表演的灯光音乐会。要是说有演员，那是维港两岸不计其数的高楼大厦，尤其约30余幢“大哥大”“大姐大”，各楼的上下不断发射出彩虹似的光彩,及鲜艳夺目灯光线束、在美妙音乐与旁白配合下，其景惟妙惟肖十分壮观，竟有把游人带进人间仙景的感觉，每位游客的心灵受到极大的震感，其时其景着实让人痴使人醉。
香港维港的“灯光音乐会”，是世界上最具有艺术魅力的声光电表演的大舞台。据说，它已被列入世界许多的史册里了，我想那是当之无愧的。
“幻彩咏香江”，确实是个很有创意的活动，它把维港两岸枯燥乏味的高大的钢筋水泥建筑群，配用声光电、音响、旁白给人以美妙的动感，把原先只有视觉上不错的维港两岸，衬托的更加如诗似画。
“舟摇摇以轻扬，风飘飘以吹衣。”天星小轮，不顾微风不断地吹拂，前进！前进！直至回到了原点。
令人难以置信的香港维多利亚港湾夜游，历时约两个小时就落下了帷幕。”
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